Evaluación de la Política Pública de Movilidad Urbana Integral en la Ciudad de México (2018-2022): el caso del Trolebús Elevado sobre Calzada Ermita-Iztapalapa

Abstract

Resumen Ejecutivo

En las décadas anteriores a esta investigación, los sistemas de transporte eléctricos en la Ciudad de México habían permanecido al margen de la inversión-renovación de unidades y rutas de servicio. El objetivo de la presente investigación será el de revelar al Trolebús elevado como un sistema único e innovador en materia de electromovilidad, mismo que surge de una política pública orientada a resolver la escasa oferta de transporte público en la zona oriente de la Cdmx.

A través de los Sistemas de Transportes Eléctricos para la Ciudad de México, la autoridad capitalina pone en marcha una línea de Trolebús que dará servicio sobre una vía elevada exclusiva de 7.4 kilómetros, donde circulan 26 unidades de Trolebús. Entre sus ventajas destaca la reducción en los tiempos de traslado de los usuarios con un porcentaje del 30 al 50% y la conexión con otros sistemas de transporte masivo como el Metro; entre otras más.

Un Sistema Integrado de Transporte como lo es el Trolebús elevado impacta de manera positiva garantizando el Derecho a la Movilidad (contenido en Constitución Política de la Cdmx), reduciendo brechas de desigualdad y siendo solidario en materia económica con un peaje de siete pesos por viaje.

Definitivamente este tipo de transporte socialmente responsable con el medio ambiente y la ecología, deberá ser replicado en más zonas periféricas de la Ciudad de México, con la finalidad de aumentar la red de servicio de transportes públicos masivos gestionados por el Gobierno capitalino; en aras de incentivar el uso de estos medios de transporte y reducir lo más posible la incorporación de vehículos para uso particular, liberando las congestionadas vías primarias.

Executive Summar

In the decades prior to this research, electric transportation systems in Mexico City had remained on the sidelines of investment-renewal of units and service routes. The objective of this research will be to reveal the elevated Trolleybus as a unique and innovative system in terms of electromobility, which arises from a public policy aimed at solving the scarce supply of public transportation in the eastern area of Cdmx. Through the Electric Transportation Systems for Mexico City, the capital authority is launching a Trolleybus line that will provide service on an exclusive elevated track of 7.4 kilometers, where 26 Trolleybus units circulate. Among its advantages is the reduction in travel times for users by a percentage of 30 to 50% and the connection with other mass transportation systems such as the Metro; among others. An Integrated Transportation System such as the elevated Trolleybus has a positive impact by guaranteeing the Right to Mobility (contained in the Political Constitution of Mexico City), reducing inequality gaps and being economically supportive with a toll of seven pesos per trip.

This type of socially responsible transportation with the environment and ecology should definitely be replicated in more peripheral areas of Mexico City, with the purpose of increasing the network of mass public transportation services managed by the capital government; in order to encourage the use of these means of transportation and reduce as much as possible the incorporation of vehicles for private use, freeing up congested primary roads.